বিস্তারিত যান্ত্রিক কাঠামো
1.1 সাসপেনশন (আইটেম 1)
সাসপেনশন ইউনিট দুটি ক্লোজিং দড়ি এবং উত্তোলন দড়ির মধ্যে সংযোগকারী ইন্টারফেস হিসাবে কাজ করে। সাসপেনশন অ্যাসেম্বলিতে প্রদত্ত প্রি-গঠিত ডিম্বাকৃতি সাসপেনশন চোখের সাথে ক্রেন হুক সরাসরি জড়িত থাকে।
গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা নোট:কর্মক্ষম নিরাপত্তার জন্য, সাসপেনশন আই থেকে হুকটির আকস্মিক বিচ্ছিন্নতা রোধ করার জন্য ক্রেন হুককে অবশ্যই একটি সিকিউরিং ডিভাইস (অ্যান্টি-ড্রপ ল্যাচ) দিয়ে সজ্জিত করতে হবে, যা অন্যথায় একটি বিপর্যয়কর ড্রপ হতে পারে।
গ্র্যাব হেড (আইটেম 2)
মধ্যে গৃহীতরিমোট কন্ট্রোল দখলহেড হল উপরের রোলার ব্লক, যা তারের দড়ি সিস্টেমের জন্য একটি যান্ত্রিক সুবিধা গুণন প্রভাব অর্জনের জন্য একটি তিন-ভাঁজ রিলিং বিন্যাস বৈশিষ্ট্যযুক্ত। মাথার উভয় প্রান্তে, শক্ত স্টিলের তৈরি স্ক্রুযুক্ত দড়ি বেল মুখ লাগানো হয়। এই উপাদানগুলি ক্লোজিং দড়িগুলির জন্য নির্ভুল নির্দেশিকা হিসাবে কাজ করে, কার্যকরভাবে ঘর্ষণ কমিয়ে দেয় এবং তারের দড়িগুলির পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করে।
প্রেসার রড (আইটেম 3)
চাপের রডগুলি স্কুপ এবং গ্র্যাব হেডের মধ্যে একটি দৃঢ় সংযোগ স্থাপন করে, যার ফলে ক্লোজিং-বল ট্রান্সমিশন পাথে যান্ত্রিক কাউন্টারপয়েন্ট (ফুলক্রাম) গঠন করে। ক্লোজিং রোপগুলি থেকে প্রসার্য শক্তিগুলি রিমোট কন্ট্রোল গ্র্যাব হেডের মাধ্যমে চাপের রডগুলিতে প্রেরণ করা হয় এবং পরবর্তীতে প্রয়োজনীয় ক্লোজিং/গ্রিপিং ফোর্স তৈরি করতে স্কুপের উপর কাজ করে।
মোবাইল ট্রাভার্স (আইটেম 4)
মোবাইল ট্রাভার্সে লিফটিং ব্লক সিস্টেমের নিচের রোলার ব্লক থাকে। একসাথে উপরের রোলার ব্লক সঙ্গেরিমোট কন্ট্রোল দখলপ্রধান, এই দুটি সমাবেশ একটি সম্পূর্ণ চলমান/স্থির কপিকল সিস্টেম গঠন করে। ক্লোজিং দড়ি বাহিনী নিম্ন রোলার ব্লকের মাধ্যমে মোবাইল ট্রাভার্সে প্রেরণ করা হয় এবং সেখান থেকে লকিং সিলিন্ডারের পিস্টন রডে-বোল্ট করা সংযোগের মাধ্যমে- স্থানান্তরিত হয়।
3.5 দড়ি ক্ষতিপূরণ ফ্রেম (আইটেম 5)
দুটি ক্লোজিং দড়ির প্রান্তগুলি দড়ির ক্ষতিপূরণ ফ্রেমের সাথে নোঙর করা হয়, যা একটি পেন্ডুলাম ফ্যাশনে মোবাইল ট্রাভার্সের সাথে সংযুক্ত থাকে। এই ফ্রেমের প্রাথমিক কাজটি নিম্নরূপ: যদি গ্র্যাবটি অপারেশন চলাকালীন একটি কাত অভিযোজন ধরে নেয়, তাহলে ক্ষতিপূরণ ফ্রেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে দুটি বন্ধ দড়ির মধ্যে উত্তেজনাকে সমান করে দেয়, এটি নিশ্চিত করে যে ক্লোজিং ফোর্স কেন্দ্রীয়ভাবে মোবাইল ট্রাভার্সে স্থানান্তরিত হয়। এই নকশা অসম লোডিং প্রতিরোধ করে যা অন্যথায় পুলি ব্লকেজ বা দড়ি লাইনচ্যুত হতে পারে।
3.6 ট্রাভার্স (আইটেম 6)
ট্র্যাভার্সটি স্কুপগুলির জন্য মূল সংযোগ বিন্দু হিসাবে কাজ করে, যার চারপাশে স্কুপগুলি খোলার এবং বন্ধ করার গতি সঞ্চালনের জন্য ঘোরে। উপরন্তু, হাইড্রোলিক সিস্টেম (আইটেম 10) এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেম (আইটেম 9) উভয়ের জন্য মাউন্টিং বেস হিসাবে ট্রাভার্স কাজ করে।
হাইড্রোলিক সিস্টেম (আইটেম 10) এবং লকিং সিলিন্ডার (আইটেম 7)
2.1 হাইড্রোলিক সিস্টেম কনফিগারেশন
হাইড্রোলিক সিস্টেমটি ট্রাভার্সের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ এবং নিম্নলিখিত প্রধান উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:
তেলের ট্যাঙ্কজলবাহী তরল সঞ্চয়ের জন্য -
কন্ট্রোল ব্লক (ভালভ ম্যানিফোল্ড)নির্দেশমূলক এবং প্রবাহ নিয়ন্ত্রণের জন্য -
জলবাহী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ- লকিং সিলিন্ডার, তেল ট্যাঙ্ক এবং কন্ট্রোল ব্লকের মধ্যে নমনীয় সংযোগ হিসেবে কাজ করে
2.2 লকিং সিলিন্ডারের অপারেটিং লজিক
লকিং সিলিন্ডারগুলি যান্ত্রিকভাবে মোবাইল ট্র্যাভার্স (আইটেম 4) এবং ট্র্যাভার্স (আইটেম 6) লিঙ্ক করে। তাদের প্রাথমিক কাজ হল ক্লোজিং দড়ি বাহিনীকে ট্র্যাভার্সের মাধ্যমে স্কুপগুলিতে প্রেরণ করাএকক-দড়ি রিমোট কন্ট্রোল গ্র্যাব।
খোলার নীতি ধরুন:
যখন গ্র্যাবটি খুলতে হবে, হাইড্রোলিক সিস্টেম হাইড্রোলিকভাবে লকিং সিলিন্ডারগুলিকে আনলক করে।
আনলক অবস্থায়, ট্র্যাভার্স, স্কুপস এবং বাল্ক উপাদানের মিলিত ওজন পিস্টন রডগুলিকে প্রসারিত করে। এই এক্সটেনশন মোশনটি স্কুপগুলিকে তাদের কব্জা পয়েন্টগুলি সম্পর্কে পিভট করতে চালিত করে যতক্ষণ না গ্র্যাবটি সম্পূর্ণরূপে খোলা হয়।
এই নকশার প্রকৌশলগত দক্ষতা নিম্নলিখিতগুলির মধ্যে রয়েছে: বন্ধ করার শক্তি তারের দড়ি দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যখন খোলার শক্তি অভিকর্ষের উপর নির্ভর করে - হাইড্রোলিক সিস্টেম সক্রিয়ভাবে খোলার শক্তি প্রয়োগ করার পরিবর্তে শুধুমাত্র একটি "আনলকিং" প্রক্রিয়া হিসাবে কাজ করে। এই পদ্ধতিটি হাইড্রোলিক সিস্টেমের শক্তির প্রয়োজন এবং শক্তি খরচ উভয়ই উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
2.3 জরুরী ম্যানুয়াল অপারেশন
রিমোট কন্ট্রোল ব্যর্থতা বা বৈদ্যুতিক সিস্টেমের ত্রুটির ক্ষেত্রে, হাইড্রোলিক সিস্টেম (বিশেষত, সোলেনয়েড ভালভ) একটি জরুরি সুইচ সিস্টেমের মাধ্যমে ম্যানুয়ালি চালু করা যেতে পারে, রিমোট কন্ট্রোল দখল জোরপূর্বক খোলার সক্ষম করে। এই অপ্রয়োজনীয় সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যটি নিশ্চিত করে যে সরঞ্জামগুলি এখনও ত্রুটির পরিস্থিতিতে তার লোডটি নিষ্কাশন করতে পারে, যার ফলে জ্যামিং দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করা যায় এবং অপারেশনাল ধারাবাহিকতা রক্ষা করা যায়।
3. বৈদ্যুতিক সিস্টেম (আইটেম 9)
বৈদ্যুতিক ব্যবস্থাটি একটি স্টিলের প্লেট ঘেরের মধ্যে রাখা হয়, যা আর্দ্রতা, ধুলো এবং লবণাক্ত ক্ষয় - এর মতো বায়ুমণ্ডলীয় প্রভাবগুলির বিরুদ্ধে শক্তিশালী সুরক্ষা প্রদান করে যা এটি বহিরঙ্গন বন্দর এবং ডকইয়ার্ড পরিবেশের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত করে তোলে৷
পাওয়ার সাপ্লাই স্কিম:
একটি নিকেল-ক্যাডমিয়াম (Ni-Cd) ব্যাটারি ওয়্যারলেস ট্রান্সমিটার এবং সোলেনয়েড ভালভ উভয়কেই শক্তি সরবরাহ করে।
সুইচিং রেট (অ্যাকচুয়েশনের ফ্রিকোয়েন্সি) এর উপর নির্ভর করে, একটি একক চার্জ 24 ঘন্টা পর্যন্ত ক্রমাগত গ্র্যাব অপারেশনকে সমর্থন করে।
4. রেডিও রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেম (আইটেম 11)
4.1 সিস্টেম রচনা
রেডিও রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেম দুটি প্রধান উপাদান নিয়ে গঠিত: একটি ট্রান্সমিটার এবং একটি রিসিভার।
রিসিভার:ইস্পাত প্লেট ঘেরের মধ্যে বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সাথে একসাথে রাখা, পরিবেশ সুরক্ষার সমতুল্য স্তর নিশ্চিত করে।
ট্রান্সমিটার:হয় অপারেটর দ্বারা একটি ঘাড় স্ট্র্যাপ (পোর্টেবল মোড) মাধ্যমে বহন করা যেতে পারে বা ক্রেন কেবিনের মধ্যে একটি স্থির অবস্থানে স্থায়ীভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে (স্থির মোড)৷
4.2 পাওয়ার সাপ্লাই এবং চার্জিং
ট্রান্সমিটারটি একটি নিকেল-ক্যাডমিয়াম ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়, যা স্যুইচিং হারের উপর নির্ভর করে প্রায় 24 ঘন্টার সর্বাধিক অপারেটিং সময় প্রদান করে।
স্থির-ইন্সটলেশন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, ট্রান্সমিটার অতিরিক্তভাবে একটি বাহ্যিক পাওয়ার প্যাক (ঐচ্ছিক অতিরিক্ত সরঞ্জাম) দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, ব্যাটারি সীমাবদ্ধতা ছাড়াই অবিচ্ছিন্ন অপারেশন সক্ষম করে৷
একটি ব্যাটারি চার্জার সরবরাহের সুযোগের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত, যা একই সাথে ট্রান্সমিটার এবং রিসিভার ব্যাটারি উভয়ই রিচার্জ করতে সক্ষম।
রিচার্জ করার সময় প্রায় 12 থেকে 14 ঘন্টা।
চার্জারটি 110 V বা 220 V মেইন সরবরাহ ভোল্টেজগুলিকে মিটমাট করে, একটি স্বয়ংক্রিয় ভোল্টেজ অভিযোজন বৈশিষ্ট্য যা ম্যানুয়াল ভোল্টেজ নির্বাচনের প্রয়োজনীয়তা দূর করে।
5. স্কুপস (আইটেম 8) এবং ওভারলোড সুরক্ষা
স্কুপগুলি হল প্রত্যক্ষ উপাদান-নিয়োগকারী উপাদান যা বাল্ক সামগ্রী বাছাই করার জন্য দায়ী৷ ভারী বাল্ক উপকরণগুলি পরিচালনা করার সময়, রিমোট কন্ট্রোল গ্র্যাব এবং লিফটিং অ্যাপ্লায়েন্সকে স্কুপের মধ্যে প্রদত্ত স্পিল প্লেটগুলির অন্তর্ভুক্তির মাধ্যমে ওভারলোড অবস্থার বিরুদ্ধে সুরক্ষিত করা যেতে পারে।
অপারেটিং লজিক:
যখন আঁকড়ে ধরা উপাদানের ওজন পরিকল্পিত রেট করা ক্ষমতাকে ছাড়িয়ে যায়, তখন স্পিল প্লেটগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলে, যা বাল্ক উপাদানের একটি অংশকে উপচে যেতে দেয়। এই ক্রিয়াটি কার্যকরভাবে প্রকৃত লোডকে নিরাপদ অপারেশনাল পরিসরের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে।
এটি একটি সম্পূর্ণরূপে যান্ত্রিক ওভারলোড সুরক্ষা ব্যবস্থা গঠন করে, কোন বৈদ্যুতিক বা জলবাহী হস্তক্ষেপের প্রয়োজন নেই। এর প্রতিক্রিয়া তাৎক্ষণিক এবং অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য, এটি কঠোর কাজের পরিবেশের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত করে তোলে।
6. সিস্টেম সিনারজিস্টিক অপারেশনের সারাংশ (বন্ধ-লুপ সিকোয়েন্স)
বন্ধ/দখল:ক্রেন ক্লোজিং দড়িগুলিকে উত্তোলন করে → ক্লোজিং ফোর্স এর মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়রিমোট কন্ট্রোল দখলমাথা, পুলি ব্লক, মোবাইল ট্রাভার্স, এবং ট্রাভার্সে সিলিন্ডার লক করা
লকিং/হোল্ডিং:লকিং সিলিন্ডারগুলি লক অবস্থায় থাকে, বন্ধ অবস্থানে স্কুপগুলি বজায় রাখে এবং উপাদানটিকে নিরাপদে ধরে রাখে।
খোলা/ডিসচার্জিং:অপারেটর রিমোট কন্ট্রোলে "ওপেন" কমান্ড কার্যকর করে → রিসিভার সিগন্যাল ডিকোড করে এবং সোলেনয়েড ভালভকে শক্তিশালী করে
জরুরী অবস্থা:রিমোট কন্ট্রোল বা বৈদ্যুতিক ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, অপারেটর ম্যানুয়ালি জরুরী সুইচের মাধ্যমে সোলেনয়েড ভালভকে সক্রিয় করে, জোরপূর্বক লোড স্রাব সক্ষম করে।
